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据2018年的财报显示,雷诺集团在2018年在全球范围内共销售388.43万台新车(含金杯和华颂品牌),同比增长3.2%。其中,雷诺品牌销售253.27万台,达契亚品牌销售70万台,拉达品牌销售39.83万台。值得注意的是,雷诺品牌在中国市场的销量仅约为5万台。

“打过这么多金融官司,依然逃不开踩雷。”一位80后金融律师对21世纪经济报道记者感慨道。作为法律从业者近十年,这位律师此前担任过上海一家区级法院的法官,涉金融类的诉讼数不胜数。从法院“下海”后,也处理过不少互联网金融类案件,不成想自己也会“常在河边走,哪有不湿鞋”。以为自己已经对理财有所钻研,但去年投资的一家四川的互联网理财出现问题,十几万打了水漂。

值得注意的是,2016年中铁总的税前利润为-11.73亿元,因所得税为-22.49亿元,故税后利润才扭亏为盈,实现10.76亿元。而与之对比的是,2017年中铁总税前利润和所得税均为正,税前利润达到124.68亿元,所得税为106.50亿元,18.19亿元的税后利润实现近5年来最高。

记者注意到,在2016年,银隆就曾公开表示过公司的长久规划是一个核心两大产业,其中两大产业即是储能和电动车。当时甚至提出到2020年实现储能1500MWH的目标。那么,面对如今电车业务的日薄西山,银隆未来是否会转移发展重心值得关注。缺失制造型企业文化

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